物流业，可以说是一个国家经济发展的大动脉，但在中国，它却成为了国家经济发展的一个瓶颈。因此，国家对物流业的发展一直高度重视。在2009年国务院颁发的《物流业调整和振兴规划》中就已经提到，中国要降低物流成本，提高物流信息化水平十分重要。同时，在刚刚闭幕的浙江省民营经济大会上也着重提及，“努力降低物流成本” 将成为破解企业盈利难、提高经济增长质量和效益的重点之一。而区域化物流公共信息平台为解决物流成本居高不下这一难题提供了极大可能。

“要做单个企业做不了的事”，浙江交通运输部门紧抓物流牛鼻子——信息化，牢牢抢占了物流的制高点。近几年来，在多方努力下，物流公共信息平台（www.logink.org）形成了多国共建，部省市县多层参与，适用于物流企业、海关、电子口岸、科研院校等众多用户应用的运作模式和局面，平台的建设成果已让成千上万个企业从中受益。

物流在实现传统交通运输业向现代服务业转型中发挥着至关重要的作用，而交通部门通过物流信息平台的建设在物流业打开了一个全新的局面，也逐步认识到：交通的发展不仅是交通的发展，更是交通物流的发展，交通抓物流抓得对，就做得大。

在国家交通运输物流公共信息共享平台几年的发展历程中，一直受到来自各级领导的关心和指导。2010年底，中国工程院常务副院长潘云鹤视察了国家交通运输物流公共信息共享平台，在看到通过短短几年发展，平台就已成为东北亚乃至更广区域物流信息对接的一个主通道，感慨其建设之快、发展之迅猛、成效之明显出乎了他的意料。

新年伊始，国家交通运输物流公共信息共享平台又迎来了龙年第一位重要“客人”——浙江省委副书记、省长夏宝龙。在实地视察了平台，看到成千上万的企业通过平台得益，夏省长“看了挺兴奋”。在肯定了平台建设者和各开发商的工作成绩的同时，省长也在平台建设方面给与了重要指示，他说，浙江的特点和神秘之处在于市场经济发展的魅力在浙江得到了完美展现，市场众多，物流发达，平台可以说是应运而生。所以平台一定要尽快做大，抓紧扩大，要尽可能的网罗信息、电子商务等方面的顶尖人才，服务于平台建设。省政府“要钱给钱、要编制给编制”，为平台建设提供广阔的发展空间和良好的条件。平台还要进一步做好发展规划，除了扩面，还要增加它的高度，要把物流信息平台“建成世界物流中心”。

国家交通运输物流信息平台是以企业信息平台为基础、公共信息平台为核心、企业平台及公共平台联网为手段、诚信化管理为主线，立足浙江、辐射全国、服务社会为目标、由政府牵头建设的公共信息服务系统。

具体组成包括：

1个基础交换网络，实现中心目录服务、行业管理信息发布、标准和代码管理、行业统计和分析、数据交换和共享、服务交换及整合等功能；

N个物流通用软件，针对不同类型和特点的物流业务开发的各种物流标准业务信息系统通用软件；

N个物流公共应用中心，在N个通用软件推广及联网的基础上，提供区域或行业的基本信息服务和增值服务；

N个重要物流及相关信息系统联网，主要包括与电子口岸等相关公共服务平台、第四方物流企业信息服务平台、重要物资供货商的ERP系统、其他区域平台、港口码头等的联网。

公海彩船官网公司有幸从2007年就参与到国家交通运输物流公共信息共享平台的建设中，负责建设了基础交换网络、多个应用中心及多个外部系统的集成工作。

通过多年的建设，目前平台的会员总数已逾两千，已注册参与交换的交换代码已超过三千个，平台日交换量已突破40万，让众多企业切身感受到物流行业信息化所带来的效益。

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